Giant 品牌策略

巨大機械公司─捷安特品牌行銷策略分析
鄒嘉瑜
巨大機械工業公司自創之捷安特(GIANT)品牌，是世界上最大的自行車業集團，旗下共有二十家公司，自台灣、大陸、日本、歐洲、澳洲，延伸至彼岸的美國、加拿大，且在全球五十餘國的行銷據點共計多達一萬多個。全球廣大消費者熟悉的捷安特品牌，其名稱是以巨大的英文名稱音譯而來，而捷安特也是為台灣少數真正走出去的世界知名品牌之一。本文旨在介紹巨大機械公司的興起、經營方針以及分析捷安特品牌行銷之行銷策略，並藉此導引出對教育行銷的啟示與建議。
壹、巨大機械工業公司簡介
本文將概分為創業期、轉型期、差別期、卓越期來逐一分段介紹巨大機械公司一路的興起與茁壯之歷程。
一 創業期：
巨大機械工業公司於1972年在台中縣大甲鎮由劉金標創立，資本額約四百萬元，股東十人，經營自行車及零件加工製造和銷售。巨大機械之所以取名為巨大乃導因於1971年台南巨人隊抱回世界少棒賽冠軍盃，於是股東們想借用巨人隊的佳績和響亮名號，以巨人工業申辦公司登記，但嗣因有人以已經捷足先登，又考量吉利的筆劃數，因而改名為巨大機械工業。草創時期的巨大，還買不起國外精密的機械，技術也僅在摸索階段，有些機器還需一面做一面改良。且當時政府尚未訂國家標準，零組件廠商生產的產品規格互異，輪圈與輪胎、螺絲與螺帽往往難以配合。且當時台灣產品由於部分廠商不顧品質搶單出口，以讓國外客戶不敢恭維，因此當年僅賣出一千八百二十一台自行車，員工在工廠等待的時間常常多過上線生產，可說是慘澹經營。
但在1970年代中期，巨大機械工業公司開始與當時美國自行車第一品牌Schwinn合作，向巨大機械工業公司下單，在承接訂單不久後，巨大機械工業公司就開始從原廠委託製造(OEM)起家，整體營運情況也走向上坡，成為台灣最大的自行車整車廠。但在1980年由於Schwinn公司突轉往大陸投資而終止了與巨大機械雙方的合作案，因此巨大機械於1981年成立自創品牌─捷安特公司以因應危機。
二 轉型期：
1986-1989年大致可歸為巨大機械工業公司的轉型期，此時期積極建立捷安
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特品牌的全球知名度，其於1986年在荷蘭設立捷安特歐洲公司，踏出在海外自創捷安特品牌的第一步，隨後於次年成立美國捷安特公司；1988年分設捷安特德國、英國、法國公司；1989年成立捷安特日本公司，1999年再設捷安特澳洲和加拿大公司，全力佈建全球行銷組織網絡。
三 差別期：
差別期可分為兩階段：第一個階段是1990-1993年，從守成改善轉向攻擊成長，自機會利潤轉向經營利潤，由生產者的角度轉向消費者導向。第二階段是1994-1999年，為全球差別期，旨在因應全球經濟與社會競爭環境的變化，尤其是大陸地區崛起，加速拉大與競爭者的差距。而巨大也於1994年以每股五十五元掛牌上市，成為大眾化公司，是為巨大重要的里程碑。
四 卓越期：
2000年邁入卓越期：外銷量約62萬台，出口值約為63億元，雙居台灣自行車業之首，亦位居歐洲自行車三大品牌之一、美國第二大品牌、日本登山車進口第一名，以及歐洲進口車的最大品牌。
經過二十年自創品牌的努力，捷安特擠身為世界領導品牌之一，巨大集團在全球共有二十家子、孫公司。以下為巨大集團組織表巨 大 機 械 巨瀚科技頭家樂事業捷安特荷蘭捷安特波蘭捷安特輕合金捷安特泉新金屬捷安特中國上海巨鳳自行車捷安特成都捷安特歐洲捷安特日本日本Ho d a k a 捷安特美國捷安特加拿大捷安特德國捷安特英國捷安特法國捷安特澳洲
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圖一：巨大集團組織表
資料來源：取自魏錫鈴（2004：179）
貳、捷安特行銷策略分析
探究巨大業績之所以能不斷成長，與自創捷安特品牌的成功，有絕對的關聯。在捷安特品牌打響知名度後，巨大拓展市場，是採行整體企劃、廣告，與專賣店搭配的策略，以品牌形象及獨有通路，串成全球經銷網，換言之，捷安特造就巨大王國。以下即從品牌行銷、社會行銷、運動行銷、服務行銷等構面來分析捷安特之行銷策略。
一 品牌行銷：
(一)品牌決策：
1.自創品牌：
巨大係以「自創品牌」進行品牌行銷，亦即使用「製造商品牌」為主。其自創品牌之決策導因於Schwinn公司突轉往大陸投資而終止了與巨大機械雙方的合作案，因此巨大機械於1981年成立自創品牌─捷安特公司以因應危機。
自創品牌與從事原廠委託製造大不相同的，其精隨在於能自主經營，擁有無限創意與想像空間，可以盡情發揮、突破並透過自己的通路來銷售，有更大的成就感與競爭實力。巨大藉由捷安特品牌自我提升，朝差異化經營，拉開與同業的差距，不管是新產品走向、產品規格、價位或商業模式，都有自主權、提案權。因此巨大董事長劉金標強調：惟有自己建立品牌和通路，才有可能以台灣為中心來跨國經營使基業長青。
2. 多品牌策略：
捷安特進軍大陸市場時，是採用「多品牌策略」。巨大認為大陸市場年需三千萬台，即使以捷安特品牌設定的目標市場大約一千萬台而言，仍有寬廣空間可以開發。因此堆出第二、第三品牌，以三個品牌區隔市場，有利於打開中價位市場，延伸品牌系列的優勢。所以在大陸崑山廠生產中高價位的捷安特，並透過專賣店等銷售；而第二品牌X-net，鎖定中間客戶群；再來第三品牌G&P則賣給量販通路、大賣場。巨大從事品牌延伸，運用多品牌策略之成效顯著，在品牌效應下，大陸消費者比較價格相差若非太大時，仍多願意優先購買捷安特車款，使其銷售比重逾八成。
(二)品牌管理：
1.品牌命名：
全球廣大消費者熟悉的捷安特品牌，其名稱是以巨大的英文名稱(GIANT)音譯而來的，以「捷安特」兼具快捷、安全、特別的意涵作為新公司自有品牌的名稱。其橢圓標誌的動感G字造型，象徵捷安特生生不息的運轉活力，以及巨大集團追求卓越、永續成長的衝勁，展現GIANT與Global的經營理念；而其中間三個部分代表天、地、人，象徵捷安特不斷開發，結合自然與人性的美好產品，創造休閒健康的新生活文化。
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2.品牌情感：
捷安特強調「分享騎車喜樂(Sharing the joy of the ride)」的品牌精神與內涵，「讓顧客感動」是捷安特的品牌信念，讓消費者能從接受到滿意再到如何讓消費者感動，意即看到車子就有說不出來的喜悅，或是產生一種心動的感覺。在做法上捷安特是以整套服務來面對消費者，從策略(Strategy)、支援(Support)、服務(Service)三個S構面，結合品牌行銷、服務行銷、關係行銷來滿足消費者對產品品質保証的承諾需求。
3.品牌的核心價值：
巨大以建構獨特的捷安特風範GIANT Way來強化品牌價值。捷安特風範GIANT Way係指巨大以品質最值得信賴的自行車製造廠自許，決心要讓捷安特成為性能優異、創新、服務及價值的同義詞。
因此，捷安特品牌的核心價值在於「品質是第一工作」。在具體作為上，捷安特也進行一連串嚴謹的品質工程，包括選拔活動、配合品管圈、標準作業、改善提案制度等，一步一腳印建立品質觀念，其具體作為如下：
(1)1983年起舉辦品管先生、品管小姐選拔，表揚品管優秀的員工。
(2)1985年巨大邀請日本田邊經營顧問派員來廠輔導，當時的年產量剛衝過一百萬台，經營策略逐步轉向棄量求質。
(3)1987年引進豐田式現場管理(TPS)，一台自行車從下料到裝配，要在八小時內完成，零組件庫存量不能超過七天。
(4)1988成立IA(Industrial Art)生產線，挑選一流好手上線，指定任務就在做出高品質的自行車，目的是透過精密製程，來打造工藝精品般的自行車。
(5)獨創捷安特生產管理系統﹝GPS﹞(GIANT Production System)，與領先業界的先進抽管技術、自動靜電塗裝設備、鋼圈自動鎖緊校正機等重要機具設備；並適時導入IE 、QCC、提案改善、資訊管理、Just in Time及 Point of Sales等管理制度，大幅提昇生產效率與產品品質。
4.品牌領導：
巨大是以「生根台灣，全球佈局」的方針來掌握品牌領導的一致性：
(1)生根台灣─「Think of Bicycle , Think of Taiwan」：
巨大集團是以台灣為運籌中心，掌控全球資源再不斷與全球各子公司交互運行。設在大甲的台灣總部總攬品牌管理、產品開發、生產技術、財務運作(巨大海外各公司的獲利，全部合併到集團報表中)、經營管理以及各地資源的有效整合和運用以真正落實「投資台灣、佈局全球」的經營理念。
(2)全球佈局：
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巨大採全球運籌分工策略來進行全球佈局，達到全方位產銷目標。全球運籌分工策略係指在品級差異化的前提之下，巨大充分運用各地資源及專長作全球分工，當地有什麼需求，可就地借重在地人才，而透過網際網路等順暢溝通以深耕各地市場通路之作為。其具體分工策略又可分為研發分工與生產分工：
a.研發分工：
台灣進行新車種、新材料等基礎生產和核心技術研發全球銷售模式Global Model車款，各地再依區域需求及專長，開發區域銷售模式(Local Model)車款。如Revive TCR等由台灣研發，如競賽車及長途旅行車由歐洲負責，登山車由美國開發；大陸的市場大，則負責開發電動自行車，最後台灣再加以整合、導入製程。
b.生產分工：
以台灣海峽為區隔，推行兩岸競合，力求差異化的策略：建立大陸生產中價位、量產車種，台灣生產高價多樣，附加價值高產品的分工策略。因此巨大設定高級車在台灣廠組裝，中級車由崑山廠生產，巨鳳廠以童車為主，至於歐洲車型約有半數由設在荷蘭的歐洲廠就近組裝供銷，達到全方位產銷目標。
(3)全球品牌當地化經營
秉持在地成功，全球支援(Local Success Global Support)的經營方針，循著GIANT Way去追求最好品質及總合價值，落實全球品牌當地化經營(Global Brand、Local Touch)。巨大在海外的事業大都聘用當地人，落實在地化策略，把外國同仁都當成經營夥伴以兼顧各地自主，專業經營，但品質、成本乃至於服務，全球並無二致以達到全球的捷安特(GIANT Global)之遠景。
(三)品牌認知：
品牌認知係為消費者對某一品牌產品，在品質上的一種整體評價。捷安特將品牌形象定位於「科技的、創新的、流行的、功能的與最佳總合價值」。因此捷安提提出「巨大追求唯一(Only 1)，而非第一(No.1)」的口號營造營造品牌的創新價值以鞏固品牌知名度。其理念在於No.1會被淘汰，但Only 1卻不會，它可以應對不同的景氣變化，發展高度競爭實力，從產品開發、製造、行銷到售後服務，都做到Only 1，那麼加在一起就可輕而易舉成為No.1，讓客戶、消費者想到的就是捷安特，。
目前，接安特品牌價值約在兩億一千一百萬美元，並位居台灣十大國際品牌中的第六位。隨著產品品質的大幅提升，其品牌評價之高，從歷年來在世界上獲獎可以證明，舉如捷安特得過國家產品形象銀質獎、亞洲創新銀質獎、台灣優良品牌、台灣潛力品牌、最佳創新產品設計獎、年度風雲車、最具創意自行車、歐洲自行車設計比賽冠軍等。
二 社會行銷
(一)社會行銷理念：
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巨大認為隨著區域路網的形成，騎自行車的形象已與社會和諧、地方形象結合。故自行車在休閒、娛樂或運動領域裡具有多元化的發展空間並可提高人類健康與生活品質的附加價值。
再者，巨大的創業原點，即是致力於人與自行車、環保等結合的發展，創造全方位服務，希望讓每個人更健康、城市更美好、地球更環保、生活更美好。因此巨大打出「大地孕育自然，巨大律動大地」的口號，推行自行車休閒新文化的理念來回饋社會，進行社會行銷，強化品牌行銷的社會效益，展現巨大對自行車產品、環保及健康的長期承諾。
(二)社會行銷作為：
1986年成立巨大自由車隊，1989年捐助兩千五百萬元，成立財團法人捷安特體育基金會，並於2000年改組為自行車新文化基金會，其具體措施如下：
1. 贊助各項健康公益活動
2. 設置體育獎學金、興建賽車場
3. 每年配合政府積極規展國際無車日活動，推廣騎乘自行車，促進產業發展。
4. 每舉辦捷安特盃自由車賽，大力推廣自行車運動，帶動社會騎車風氣。
5. 巨大與其他九家企業更同贊助《天下》雜誌出版的《三一九鄉向前行》四大本，讓更多人了解台灣三百一十九個鄉鎮市的地理、人文、風情與特產，融入生活。
6. 巨大提出外銷自行車「一車一元」計畫，透過簽證出口的方式，每台捐贈一元給協會作為推展自行車運動基金。
7. 舉辦大型國際性比賽及單車活動：巨大曾在2000年舉辦兩岸萬人單車行。
三 運動行銷
(一)運動行銷理念：
自行車本身即具有流動廣告的效果，而「運動行銷」對建立品牌形象亦有很好的效果，是以巨大將自行車原本的廣告特性結合運動行銷策略，使捷安特自行車之影像深植人心，強化廣告、宣傳效果。
其次，巨大經營團隊的共識是，贊助車隊拿到好成績，衍生商機必然十分可觀。贊助之選手若能獲得較佳名次，從車子、帽子到服裝都看得到捷安特，成為媒體版面、攝影鏡頭等獵取焦點，可以結合運動行銷與話題行銷。
(二)運動行銷作為：
1.長期贊助車隊：
企業與運動關係密切，但有些運動行銷只是在比賽期間贊助經費，與比賽項目沒有直接關係，巨大則全年持續長期贊助全球捷安特登山車隊 ( The Global Giant Mountain Bike Team）和ONCE職業自行車隊 ( ONCE Road Team），來提升產品品質及品牌地位，如千禧年雪梨、2004年雅典奧運會，都可看到騎用捷安特自行車的選手御風而行。而針對2008年的北京奧運會，捷安特以大陸領導品牌地位，自2002年中開始接洽贊助事宜，包括提供中國代表比賽用車在內，希
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望協助選手爭取更好成績，兼以進一步提升捷安特的品牌價值。
2.將贊助與研發結合
巨大將贊助與研發結合：從贊助車隊的過程中，讓專業工程師與選手密切配合，從技術層次、比賽力學等切入開發設計符合選手需要的車款。如巨大在贊助Once車隊過程中，研發出以碳纖維複合材料作成的TCR Composite，車身輕巧、結構兼顧，能吸收震盪力，操控性靈巧等各款優越車種。因此捷安特不僅出錢贊助各項比賽，還真正與選手在一起，了解頂尖選手的需求，透過比賽能使產品設計的更精緻，更符合人體工學，作極限的發揮。來改善品質，不斷提供最新、最好的車種，跟選手共同挑戰人類追求速度能力的極限。
因此運動行銷，不僅展現巨大隊自行車運動的熱愛與承諾，又能據以研發更先進產品，透過國際賽事奪標，來提升捷安特全球品牌形象及知名度，提升產品研發、生產技術、經營水準等結合產生良性循環，有助提升整體經營體質。
四 服務行銷：
(一)服務行銷理念：
巨大捷安特是以「一地購車，全球服務」的理念為消費者提供服務以創新商品價值。
(二)服務行銷作為：
巨大在世界各地廣設10,000餘個服務據點，服務網遍及各地，藉著服務基層來了解顧客的意見與需求，再由全球當地行銷子公司的專業行銷人才彙編、分析後，設計應時的商品，迅速提供全球自行車市場多元化的消費需求，建立各國行銷網路或客戶建立完整的售後服務系統。
此外，巨大捷安特每年投保300萬美元的產品責任險、對所有產品都提供五年品質保證，以及其他非耗損零件一年保證。將服務行銷與互動行銷相結合，隨時給予捷安特自行車愛用者最佳之產品保證。
参、以行銷4P模式分析捷安特行銷策略：
一 以產品(Product)層面分析：
(一)重視研發：
巨大的產業地圖已進入新世紀定位為Life Style(時尚生活)。因此巨大捷安特持續朝電子化、自動化、多功能化開發新產品上市。在千禧年，台灣區自行車輸出業公會與自行車研發中心合作，大力推動以新材料、新功能、新用途的3N策略，發展自行車產業。其中新材料指的是鎂合金、鋁合金、鈦合金等的導入在評估，以壓鑄材料做成結構件等：新功能包括電動自行車、電子避震器等；新用途有電動輪椅、代步車、跑步機、電動滑板車等，朝更小更容易攜帶的方向發展。
(二)重視生產：
巨大捷安特提出「歡笑曲線理論」以提高生產製造效能。以往企業所談到
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的微笑曲線，是以兩端的研發與行銷利潤較高，中間的生產製造利潤相對較低，而鼓勵業界投注更多的心力在研發與行銷領域。而巨大則提出歡笑曲線理論，他們認為研發與行銷固然重要，但生產製造同樣不得偏廢，因此其以笑容兩端的研發、行銷與中間的生產製造有效結合，反拋物線的弧度可拉平或減緩，不會像一般畫出來的微笑曲線那麼低，稱之為歡笑曲線。
目前巨大主要的產品系列包括輕快車、童車、運動車、城市車、折疊車、登山車、公路競賽車、休閒車、淑女車，及新近開發的電動車、摺疊車等。再者，巨大也陸續開發出自行車的周邊商品，從捷安特安全頭盔、眼鏡、夾克、背心、衣褲、背包、到水壺、手錶、鑰匙圈、襪子，琳瑯滿目，提升了系列產品的搭配及附加價值。
承上所述，以產品層面分析：巨大捷安特以品質為核心，注重顧客服務，兼重產品研發與製造，具有十分完整兼顧的產品體系。再者，捷安特產品種類繁多，可說是提供消費者整個生命旅程(Life Path)的自行車產品，產品之多樣化，以契合不同消費族群的多元化的需求。
二 以價格(Price)層面分析：
(一)捷安特產品在定價策略方面：
採行全國統一價，在經銷上的合約上也明訂禁止自行變更價格。因為基本上並不會任意改變既有的定價，因此捷安特就從配備上加強，比如贈送水壺、車鎖等配件，讓消費者產生物超所值的感覺並習慣不二價的策略。
(二)在不同種類捷安特產品之價格方面：
各項所生產的產品種類繁多，使用的裝備、材料、設計、用途都有很大的差異，各年齡層的消費者都是服務的對象，因此其系列產品之市場價格從60美元到一萬美元都有，其產品價格可囊蓋各種收入階層的消費者，兼顧各層消費市場。而捷安特產品具有高中低價格區間之特性：高級車可以用來提升捷安特的品牌形象；中價位車可作為主要的獲利來源；而低價位則可搶佔量販店市場。
承上所述，以價格層面分析：以統一價面對價格競爭可使消費者接受捷安特定價模式，而不同價位的捷安特產品也兼顧了產品形象與銷售量。
三 以促銷(Promotion)層面分析：
(一)從促銷管道的選擇來看：
由於自行車商品的特殊性，因此捷安特很強調舉辦自行車活動所帶來的宣傳效果。除此之外，捷安特也利用全球資訊網、店面看板、廣播、電視、報紙等地方媒體廣告。由於自行車單價低、流行性強，淘汰率高，一般而言，捷安特較不使用全國性的媒體來對單一產品投入大筆廣告預算。因此在媒體廣告的使用目的上，捷安特是以品牌形象的宣傳為主，向潛在顧客傳遞品牌訊息、建立品牌聯想，宣傳其產品之優點。
(二)從促銷誘因的選擇來看：
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巨大是利用增加附加價值，如贈送菜籃、車鎖、車鈴等贈品的方式，來增加顧客消費動機的方式以取代使用降低價格的促銷手法。
承上所述，以促銷層面分析：捷安特之促銷手法多以舉辦自行車活動及廣告宣傳整體產品形象之手法宣傳產品之優點，且以贈送腳踏車週邊贈品的方式提高消費者購買動機。
四 以通路(Place)層面分析：
(一)通路密度：
捷安特在美國之銷售據點為專賣店、一般賣場、倉庫型量販店、運動用品店、玩具店等；在歐洲之銷售據點為專賣經銷商、運動用品、連鎖店、超大型商場；在日本之銷售據點為量販店，如百貨店、折扣店、超市、家用品中心；在大陸方面，主要之銷售據點為專賣店、連鎖店、大型量販店。承上可知，捷安特之型銷通路據點包括：專賣店、一般賣場、運動用品店、玩具店、大型量販店、百貨店、家用品中心等。因此，其通路密度是屬於密集式配銷，也是就透過市場上所有可能的銷售據點，將產品密集鋪貨在各地的零售據點。
(二)通路合作：
1.巨大捷安特與國內腳踏車廠商之合作：
2001年巨大邀請美利達工業共同發起，集合11家零組件廠組成「A-Team」(台灣自行車協會)。參與A-Team的成員，除了巨大與美利達之外，零組件廠包括天心工業、彥豪金屬、維格工業、鑫元鴻實業、榮輪科技、維樂工業、亞獵士工業、達建工業、洪光實業、袿盟企業、速聯台灣分公司等都多數在中部地區而有地利之便者。
A-Team成員不涉及商業、交易利害關係。其成立的目的在規劃整合業界資源與行銷通路，推動零組件開發、品質，整車的質感、縮短開發、交貨時程等系列升級計畫，將腳踏車產業經營體質增強，產品品質提升，增加訂單，並爭取政府支持，以集體力量踩出自行車的新天地。
因此A-Team成軍後，將TPS導入其中，由十三家成員全力推展，以研發新產品及行銷為主軸，進行生產流程再造，力求降低庫存，減輕成本，希望能夠生根並主導全球自行車市場流行及產業發展趨勢，成員除請豐田台灣窗口瑞汽車輔導外，並至國外取經觀摩學習，並請歐美、日本等相關車廠參與。
2.巨大捷安特與外國汽車大廠之合作：
就策略上，巨大選擇雷諾與福特，而非更高級車廠，係著眼於兩家汽車廠的產品線完整，銷售量巨大。因此在1999年，巨大與法國雷諾汽車合作，共同發展新款登山車，透過雷諾的汽車銷售通路，以雷諾品牌銷售巨大產品，由捷安特經銷網負責售後服務。2000年，巨大與全球第二大汽車製造商美國福特汽車合作研發、生產”Think”系列電動自行車，除了透過網際網路直接面對消費者接受訂購、送貨外，並依循福特經銷體系在內的汽車銷售通路銷售，打造全新的行銷通路組合。
(三)通路溝通：
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捷安特是以服務的態度對待通路成員，每年在各地方通過全國行銷大會以及全國行銷共識會議。此外，為配合新產品的推出、為教育所屬專賣店，各廠商除平時由業務代表到專賣店解說及與店主溝通外，亦於全國各地實施小型地區地的教育活動，教導該區域所屬專賣店採取新的促銷方法、陳列布置方式及產品知識等，以增加與通路成員之互動，將各經銷商、零售商當作公司內部員工來訓練，創造其銷售能力，提昇專賣店水準。在此同時，也可聆聽專賣店對公司的意見及建議，作為未來改進的依據。
其次，捷安特並不給予經銷商特別優惠，一律以統一訂價以保持穩定的價格範圍。除了不給予進貨折扣外，捷安特也以產品上列印條碼，方便追查出貨來源的方式以保護通貨夥伴的權益。
另一方面，由於捷安特品牌常包辦各區域自行車品牌的冠亞軍，因此通路成員也很樂意銷售捷安特產品，配合巨大捷安特的銷售策略以避免被取消經銷權，是以捷安特對通路成員具有支配的力量。
承上所述，以通路層面分析：捷安特行銷通路之密度是屬於密集式通路，並以水平行銷系統的通路合作模式進行國內外同業行銷通路之合作。再者，捷安特也非常重視與通路合作夥伴的溝通，強化與其的夥伴關係，並從中獲取對其支配的力量。
肆、對教育行銷的啟示
一 、教育上的4P：
1.產品：教育產品應以教育服務為重點，包括教學、研究之服務，食宿設施與通勤工具、校園安全的維護、運動與休閒設備等服務。
2.價格：學校的價格除了學費定價之外，還可打出獎學金設置、給優秀學生學費折扣、付款期限及方式等層面。另外也可規劃學校硬體設施使用費以增進校務基金來源。
3.促銷：學校可透過公共社區關係、廣告網絡媒體進行促銷以宣傳學校形象。另依方面，也應強化內部行銷，加強教育人員銷售知能，以利分析吸引新生入學、讓畢業生擁有較佳工作之策略
4.通路：大學可利用與產業界的合作管道推行產學合作，以建構校內學生最後一哩的實習機制；一般中小學可利用合作的書商、不同家長背景的管道等爭取學校資源或提升招生績效。
二 、發展學校自有品牌之行銷：
近年來大學在招生、增設系所、經費籌措與行政管理等方面有更多自主空間，因此可重視學校整體自我品牌形象以及系所品牌策略，如高階主管的引領推行、分析教育顧客差異化程度、評估收費價格、建構系所特色定位等方式以提高學校知名度、將學校團體具體形象化及創造學校特色。三 、關心教育市場區隔：
市場區隔化係指將整個市場透過地理變數、人口統計變數、心理及行為變數等，劃分為若干部分，進而了解各區隔部分之消費者的數量、消費型態與特性。
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學校需分析現今教育市場之結構，針對教育市場中不同類型的顧客、銷售區域評估區隔市場的特質，以決定服務的焦點對象。
四、注重運動行銷：
運動已是現代人生活型態中不可或缺的重要部份，且具有高度的媒體曝光率；再者，運動的娛樂效果、國際化、科技運用及球迷忠誠度等特色最能實現企業行銷的目標。學校也不例外，應該積極注重運動行銷的觀念，建立一支強健且履獲佳績的的體育隊伍以加速宣揚學校名聲，提升學校整體健康形象。另外，學校發展運動行銷時，也可吸引企業廠商對體育隊伍的贊助，補強學校訓練隊伍的資源。
五、 注重社會行銷：
社會行銷之觀念主要包含追求社會大眾之公益、環境生態之互動以及文化傳承之使命等。學校在教育行銷之時亦需兼顧社會行銷以參與解決社會問題、回饋社會。比如在服務方面，可參與社會慈善活動，社區發展計畫、提供社區環境教育。換言之，學校應主動關懷社會，注意校風的養成，建立學生正確價值觀以確實的辦學理念與教育成果數據提供給關心教育的社會大眾，盡到教育行銷之社會責任。